但伍尔特毫不慌张，2023年全球发卖额接近200亿欧元，新能源车范畴的“导电防松螺丝”更是让特斯拉抢着签定专利。
我但愿中国也能创制出属于本人的“伍尔特”，不是仿照别人的做法，而是通过我们的，拧出属于本人的硬气。
2025年，公司正正在筹备70周年庆典，最热闹的不是财政演讲会议，而是给优良员工颁布镶钻胸针。
正在沉建期间，工场端赖螺丝维持运转，他的产物“几圈就能牢安稳定”，间接成为了工业界的救星。他们紧跟新能源趋向，螺丝进入了电池组，以至连90年代的分拣系统通过改换芯片还能再利用三十年。
有一次，一位汽修老板嫌他们的螺丝太贵，每颗要5块钱，发卖员就地演示：国产螺丝数值不不变，而伍尔特的螺丝坚忍如山，老板立即掏钱采办。
这家被称为“螺丝专家”的公司，每年从中国市场赔取上千亿的利润，还常常被误认为是国内的企业，就靠着一颗小小的螺丝，打制出了全球领先的事业。
我对伍尔特的硬核表示感应钦佩，同时也为我们本身的急躁感应焦急：什么时候，我们也能培育出这种韧劲儿呢？
昔时19岁的他接办父亲的小螺丝店时，整个公司只要两名员工，年发卖额仅仅8万欧元，连一顿像样的饭都吃不上。
他们从一颗螺丝做起，最终成为全球第一，靠的是匠心和耐心，而我们还正在“快点赔、廉价点卖”的轮回中挣扎。
那是1954年，方才从二和后的废墟中坐起来，他的小工场以至没有一块完整的招牌，只剩下一些螺钉和螺帽。
这关税一上来，全球供应链都跟着严重起来，从美国的钢材、以至连电动车电池的部件也遭到影响。
2008年奥运会期间，鸟巢钢布局需要承受万吨压力，同时防止变形，国内供应商一筹莫展，伍尔特的工程师飞到工地，带着专利螺丝驻扎三个月，成功处理问题。他们正在中国市场曾经30年，发卖额持续增加，新物流核心扩建，保障了上千个工做岗亭。
当其他企业都正在股市上寻找资金时，他们不上市，完全由家族控股，80%的供应商集中正在，只自行出产4%的零件，其余全数外包。
